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“雄鹰”翱翔，守卫南海上空2013-08-01 10:03:38

直升机配合特战队员进行滑降训练。

飞行员驾驶直升机进行夜航训练。

战士推开机库大门，“雄鹰”翱翔海天。

见习记者 符丹露 通讯员 高宏伟 千昊磊 /文 本报记者 翁叶俊 /图

近几年，南航部队某飞行团在圆满完成各类训练和重大演习任务的同时，不断加强“海上救护”能力建设，多次出色完成各类急难险重救护任务，得到了上级和驻地人民群众的充分褒扬。为一睹这群搜救“雄鹰”真容，记者在八一前夕走进他们、了解了他们背后的故事。

矗立南海之滨，注视浩瀚大海，俯瞰碧波荡漾，静听层浪合鸣，驻扎在三亚的南航部队某飞行团已经守望这片海30余年。

30年来，他们多次执行亚丁湾护航、南沙补给、博鳌安保等各类重大任务，先后涌现出了全国防汛抗旱先进个人郭庆新、全军优秀指挥军官邵景山、全军优秀共产党员雷声等先进典型。由于在6个批次的亚丁湾护航中成绩突出，该团还在今年5月荣立集体二等功。

惊心动魄：

首次雨夜飞赴西沙救护

从无到有，这个飞行团队创造了太多的第一次：第一次在西沙、南沙岛礁着落，第一次开辟西沙航线，第一次海上救难……今年1月，他们再次创造了复杂条件下，直升机冒雨夜飞西沙的第一次——紧急救助突发急性胰腺炎的某水警区坦克连一名中士车长。

“当时接到命令，要求立即出发。但说实话，心中还是有点忐忑的。从没飞过雨夜，心里没底。”有着20多年飞行经验、担任这次紧急转运病员任务的该团参谋长、机长焦振军介绍，他曾多次经历夜间救助，但复杂条件下夜航转运还属首次。当时的西沙某机场夜航设施不完善，不具备夜间降落的保障能力，使任务难度又增加了一层。但抢救生命刻不容缓，他们仍毅然决然出发了。

“就如同从市区开车驶向郊外，越来越黑，越来越静。”焦振军介绍，刚开始起飞时，除了正常的工作交流，机组间还会简单的交谈，相互打气。随着飞机逐渐驶入黑夜，气氛也凝重起来，只剩下飞机的轰鸣。焦振军更加全神贯注地工作，紧盯各项数据显示，不时与地面塔台保持联系，机组其余成员则默默地执行份内的工作。

“飞行几百公里，其中有与三亚、西沙都联系不到的通信‘盲区’，飞行面对的所有情况只能依靠飞行员的预判和经验。”焦振军说，怕就怕天气多变飞机进入雷雨区，因为大雨会把机上的胶条打开，飞机就会产生颤动。如果遇上雷电，那就是要命的事了。

时间一分一秒地过去，所幸天公作美，沿途未遇上雷雨，飞机平安抵达西沙。西沙某机场的官兵们用应急灯、探照灯两排摆开，搭建了一个临时着陆场，引导着焦振军驾驶的直升机平稳降落。随机抵达的医护人员随后对病人进行了紧急处理，待病情稍一稳定，承载着患者生命希望的“雄鹰”再次升空，冒着恶劣气象条件冲入黑夜。病人最终在最短时间内运抵三亚，得到了及时救治。据西沙医院院长孙忠明介绍，胰腺炎如不及时处置，容易继发感染、腹膜炎和休克等多种并发症，具有较高的死亡率。

又是一次成功的“无脚本”飞行，这不仅是一次对个人的考验，同时也是对生命的挑战。谈起现在的工作，焦振军说：“什么职业都得有人做，执行飞行救护任务虽然有危险，但是这是一份值得自豪的职业。”他说，当第一次在飞行学院驾驶飞机飞向蓝天时，他就暗下决心，誓做一名优秀的飞行员。而今，他做到了，10余次的救助任务，他已经成功救助了10余人。

焦振军说，他最大的财富，是他20多本的飞行计划和总结，因为“这不仅是飞行教案，更是鲜活的案例。”因为这笔财富，他用3年的时间就带出20多名新飞行员。聆听过焦振军授课的人，都会记住他反复强调的一句话：一定要诚实。“懂就是懂，不懂就是不懂，是什么就是什么，容不得半点虚假！因为任务中的一点差错都有可能让机组付出生命的代价。而作为执行救护任务的飞行员，还可能让等待救护的人也付出生命。”焦振军严肃地说。

默默付出：

他们守护“战鹰”展翅

飞行救护，冲在前面的也许是飞行员和救护员，他们也最容易进入大众的视线。然而执行飞行救护的是一个团队，更多的人却“藏”在幕后，“躲”在聚光灯照不到的地方，为圆满完成每一次南海生命救护任务默默地辛勤付出着、奉献着……

27岁的遇传琦2009年来到部队。作为一名机械师，“责任重大”四个字，是他的切身体会，也是对机械师岗位的最好诠释。机械师负责整架飞机的维护、检查、维修、排故、清洁，可以毫不客气地称作地面上的“一机之主”。今年4月，因为发现重大故障隐患，遇传琦刚荣立二等功，这项荣誉是对一名机械师巨大肯定，以致获此殊荣的人在海军航空兵里屈指可数。

“虽然声音不大，但听着翼桨声音就是感觉不对。凭经验觉得可能问题出在翼尖里面，进行分解后发现配重块松动了。”遇传琦回忆，那天是在机械日检查时发现了这个隐患，如果是在进厂定期检查前出问题，小则损坏旋翼、打坏尾桨叶，如果飞机在高空飞行时，主桨叶高速旋转，配重块在翼尖罩内产生重大撞击，有可能瞬间脱落，导致旋翼重心偏离，锥体失稳或飞溅打坏尾桨叶，严重危及飞机和飞行员生命安全。

作为一线的机务兵，他们一手托着国家巨额财产，一手托着战友生命。机务维护如此重要，各种名称的检查就成了他们代名词。由于其中一大部分工作围绕飞行进行，除了训练还有紧急任务，“全天候随时待命”已经成为他们的习惯，其中的辛苦可想而知。

因为常在露天的停机坪上做飞机检查维护，来自辽宁的遇传琦皮肤黝黑，和三亚渔民肤色相近。大热天里，他依旧穿着长袖的工作服，问起原由才得知是为了防烫伤。“飞行时发动机700多度，降落停一会儿后也差不多400度，我们飞行后进行检查，长袖可以挡一挡高温，遇传琦说：这都只是些小问题。

而对于遇传琦而言，工作的真正难度在于排故。“有些故障不是一个地方，很可能是一个系统问题，维修就比较困难！”